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泡沫特性测定仪丨润滑油泡沫出现的原因及数据的重要意义

返回列表 来源：发布日期： 2022.06.24

润滑油在润滑系统内工作时由于油箱容量少，润滑油需要对高速运转的轴承散热，因此滑油流量大，循环剧烈，常常会产生大量的泡沫。这些泡沫能很快消失或产生的泡沫很少时，则不会对涡轮发动机产生影响。而如果产生的泡沫很多，且不容易消失，就可能会给能量的传递和供油产生不良影响，甚至发生故障。

润滑油在使用中产生泡沫并难以消失时，通常有以下危害:

01使机械的功率下降，能耗增加，性能变差，严重时会造成停机事故。
02润滑油冷却效果显著下降，致使润滑油部件过热，甚至烧损。
03破坏润滑油的正常润滑状态，加快机械磨损。
04增大润滑油与空气的接触面积，促使润滑油的氧化变质，缩短润滑油的使用寿命。
05使润滑油压缩性增大，油缸工作不规则，引起机械振动发出噪音等等。

当油箱里泡沫增多时应该怎么处理？

使用清洁、干燥的采样瓶从排油口取一些油样，观察流出来的油液里是否有水--游离水或者油液浑浊、分层、乳化发白。如果有水，泡沫很有可能是润滑油里进水引起的。
如果不是水分引起的，检查漏气点和油位，如果一切正常，应对油品采样进行油液检测，检测是否受到其它化学物质或者油液污染，或者添加剂消耗，油液变质。

润滑油发泡的主要原因

纯净的油本身是不会产生泡沫的，如果加入其它东西就会引起泡沫，例如外来的杂质及添加剂等，极性添加剂的用量越多，越容易引起泡沫。其中油液气泡大小和油液界面张力有关，张力越小，气泡就越小，气泡越小，越容易形成较多、稳定的泡沫，更不容易破裂消逝。气泡的体积和润滑油的粘度成反比，低粘度的机油更容易形成大气泡，相反，高粘度油产生气泡较小。低温冷启动时，低粘度润滑油更容易产生气泡；在设备运转温度条件下（30℃~60℃），高粘度油更容易生成气泡。
当润滑油混入的空气体积达到10%，粘度就会增加约15%，气泡对润滑的负作用就很明显了；当混入的空气达到30%以上时，就可以认为是出现了泡沫问题。齿轮设备运行时，空气总会被带入齿轮油中，导致在油箱中发生起泡现象。起泡对润滑剂的性能，如氧化稳定性、散热等有很大的负面影响，过度起泡可能会导致泡沫被压出排气孔。如果是压力供油润滑，还会带来将泡沫带入油泵的危险，致使噪音或设备损坏。在浸没式润滑中，注充量不当，油箱/齿轮箱几何尺寸不合适，也会导致气泡的产生。

所以润滑油泡沫特性参数是衡量润滑油质量非常重要的参数。

泡沫特性测定仪