由泡沫特性及空气开释值超出产生的原因及损害

汽轮机机组的油体系在运转中，不可避免地会进入一些空气。这些空气在剧烈的拌和下，滞留于油中空气在油中表现为气泡空气和雾沫空气两种方式。油中较大的空气泡能迅速上升到油外表并构成泡沫；而较小的气泡上升至油外表比较缓慢称为雾沫空气。

泡沫特性是指油生成泡沫的倾向及其泡沫的安稳性以泡沫的体积表示。

而空气开释性是指弥散在油中的雾沫空气从油中分出的才干以空气开释值表示。

经过对抗燃油泡沫特性和空气开释功用问题研究后发现，泡沫特性超支的原因有两种：一种是抗燃油劣化蜕变其劣化产品中的某些成分具有发泡效果对油的污染形成油的抗泡沫功用下降，使油简单产生泡沫；第二种原因是抗燃油随运转时刻增加油中抗泡沫的成份（消泡剂）逐渐被耗费，油中抗泡沫的成份缺失时，油的消泡功用下降即产生的泡沫很安稳不易消除。当油简单产生起泡、气泡又不简单消除时，油的泡沫特性天然就变差了。一般状况下，油的泡沫特性超支均是这两种原因一起效果的成果。而空气开释值超支除了因油质劣化对油品形成污染外，油中的各种增加剂均会影响到其空气开释功用。

假如空气进入油中后不能及时得到分离，会形成油的操作性变差，然后对机组的安全运转构

成较大的损害这表现在如下几个方面：

（1）改变了油的可压缩性，使电液操控信号失准。因为油体系运转压力较高，油中空气的溶解度随压力升高而增加。当油经过动作元件（如伺服阀和转向阀）时，因为节流所形成的油压不稳均会使电液操控信号失准，然后影响操作和操控的准确性。

（2）引起噪声和气蚀振荡，损坏设备。在高压下，油中空气泡产生决裂，形成油体系压力波动，引起噪声和气蚀振荡而损坏设备。

（3）在高压下气泡决裂时会产生瞬间高能，气泡中的氧会形成油的氧化劣化。

（4)泡沫会使油箱中呈现假油位，形成供油缺乏有时乃至从油箱顶部的呼吸口溢出形成跑油事端。这种状况在其他电厂现已产生过。

泡沫特性及空气开释值超支的处理办法

1换油

在问题产生初期，设备担任人员对2台机组的抗燃油进行了更换，但在机组运转后化验发现，

换油无法处理目标不合格的问题。其间首要是泡沫特性和空放值不合格。

2处理方案研究

经过调研，发现某Z滤油机可以有用地处理上述问题，并且可以对酸值、电阻率、水分、杂质等目标进行处理。设备特点：

（1）对抗燃油再生具有脱水净化功用，尤其是其强大而独特的再生功用，能将真正劣化蜕变的抗燃油的酸值、电阻率、颗粒度、水份和色彩等5 项目标在短时刻内一起康复到优于新油的水平。

（2）设备采用吸水滤芯就能完成抗燃油的脱水功用，运转安全可靠、成本低。

处理方案

经过专业实验剖析和调研，为处理抗燃油目标不合格问题须从以下两个方面下手。

1消除因消泡剂缺失引起的泡沫

为消除因消泡剂缺失引起的泡沫，只要向油中增加消泡剂才干处理，消泡剂可以在运转状态

下增加不影响机组的正常运转并且不影响空气开释值。增加消泡剂的方法是：每台机组取2升油样品到实验单位进行增加消泡剂的感受性实验和增加剂量的选择性实验，并按照实验成果制造消泡剂母液，将制造好的母液直接从油箱的呼吸口参加，油在油体系中天然循环消泡剂会均匀地分布在油中，油的抗泡沫特性就天然康复正常。

2加装滤油机

加装滤油机，更换高效滤油设备，经过设备改造操控抗燃油的功用目标处理目标超出问题。

（1）电阻率。电阻率是抗燃油的一项非常重要的电化学功用操控目标，假如油在运转中该项目标小于 6.0x109Ω·cm，就有或许引起油体系调速部套的电化学腐蚀尤其是在伺服阀内因为其流速及油流形状的改变极易产生电化学腐蚀。

电阻率越低电化学腐蚀就越严峻。电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化学腐蚀的成果是不得不频繁更换被腐蚀损坏的功用无法满足要求的部件，如伺服阀的更换等。假如机组因长期运转不能停机检修以更换这些损坏了的伺服阀就或许会影响到机组调节体系的功用，严峻时会威胁到机组的安全运转。

针对抗燃油电阻率和酸值超支问题，科研人员专门研究了新型抗燃油再生用的强极性硅铝吸

附剂。该吸附剂具有很强的分子极化效果和吸附功用，能将其他吸附剂不能吸附的分子，如醌、酚类物质分子极化后吸附除去，还能有用地除去酸性物质及其他极性物质。因而，该吸附剂不光能下降油的酸值，还能有用进步电阻率和脱除油的色彩，使油的酸值始终保持在新油的水平( ≤0.03mgKOH)使油的电阻率进步并保持在新油的水平之上（≥1 ×1010Q·cm ），还能使油的色彩保持在很低的色级。这是目前国内、外一切油处理设备的最突出特点。随着运转时刻的增加，这些特点会愈加突出。

（2）酸值。酸值是反映抗燃油劣化蜕变程度的一项化学目标。酸值升高阐明抗燃油因劣化

氧化、水解）而产生了酸性物质，酸值应操控在).15mgKOH/g的运转油目标以内。一般来说酸值超越 0.1mgKOH/g以上时油质就不安稳。酸值越高升高的速度也就越快。因而在运转中酸值最好操控在0.1mgKOH/g以下，越低油质越安稳。高酸值的油对金属部件有腐蚀效果，因为调速体系均采用不锈钢资料，所以酸腐蚀不是首要问题。首要问题是酸值升高阐明油已蜕变，油中有劣化产品生成这些劣化产品会不同程度地影响油的电阻率、颗粒度、泡沫和空气开释值等功用。

运用强极性高效吸附剂的除酸功率比普通吸附剂如氧化铝、硅藻土、分子筛、树脂等高出数10倍能确保油的酸值在基线（ 0.05mgKOH/g）以下运转。

（3）水分。含水量的操控目标为≤ 0.1%（即1000ppm），含水量越低越有利于油质的安稳。

此滤油机采用滤芯式吸水器能有用去除油中含水量，使含水量操控在0.05%（即 500ppm）以下运转。

（4)颗粒度。因为调速体系的特殊性，抗燃油的颗粒度要求特别严（ NAS-5级），假如颗粒

度不合格，或许会引起机组伺服体系卡涩而产生严峻的安全事端，因而，某热工院采用颗粒过滤器、线隙式过滤器和纤维过滤器组合的过滤器其过滤精度为1um ，以确保过滤油的清洁度合格。

对所选用的过滤器的过滤精度(1um)进行检测以确保其过滤精度的可靠性。

（5)泡沫。泡沫超支，会使油箱内的泡沫过量累积，这对机组的安全运转构成损害。

泡沫超支的原因或许有两种：第一种原因是抗燃油劣化蜕变，其劣化产品对油的污染形成

油的抗泡沫功用下降；第二种原因是抗燃油随运转时刻增加，油中抗泡沫的成份会被耗费，油中抗泡沫的成份缺失时，油的抗泡沫功用也会下降。

假如是以上两个原因一起效果导致油的泡沫特性超支，则需要现场作再生处理后再增加消泡

剂将两种手段结合起来，从根本上处理泡沫超支问题

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